Airbus, Küresel Pazar Tahmini raporunun detaylarını İstanbul’da paylaştı

AA'nın haberine göre, Airbus Küresel Pazar Tahmini raporunun sonuçları İstanbul’da basın toplantısında paylaşıldı. Rapora göre, gelecek 20 yıl içinde Avrupa ile BDT bölgelerinde toplam 8 bin 190 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyulması bekleniyor; bu uçaklardan 6 bin 690’ı tek koridorlu ve 1.500’ü geniş gövdeli olarak öngörülüyor. Bunların 3 bin 600’ünün büyüme, 4 bin 590’ının ise filodan ayrılan daha eski ve düşük verimlilikteki uçakların yerini alması amacıyla kullanılacağı tahmin ediliyor.

Toplantıya Airbus Türkiye Başkanı Simon Ward, Airbus Doğu Avrupa ile Orta Asya Satış Başkan Yardımcısı Charbel Youzkatli ve Airbus Pazar Analizi ve Tahminleri Yöneticisi Antonio da Costa katıldı. Rapor, Avrupa ve BDT bölgesindeki hava trafiğinin önümüzdeki 20 yılda yıllık yüzde 2,9 bileşik büyüme oranıyla artacağını ve böylece toplamda 8 bin 190 yeni yolcu uçağına ihtiyaç doğacağını belirtiyor.

Eskiyen uçakların filodan çıkarılma hızının da arttığına dikkat çekiliyor. Büyümenin arkasında, orta sınıf nüfusunun 20 milyon artarak 790 milyona ulaşması ve yıllık seyahat sayısının 1,4’ten 2,4 uçuşa yükselmesi gibi faktörler gösteriliyor.

Türkiye’nin bölge içindeki payı dikkate alındığında, ülkenin 1.800 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyacağı tahmin ediliyor. Gelecek 20 yıl içinde Türkiye’de yolcu başına düşen yıllık uçuş sayısının 3,1’e çıkması ve bölgenin 2,4 olan ortalamasını aşması bekleniyor.

Bölgenin coğrafi avantajı sayesinde Türkiye, 60’tan fazla ülkenin başkentlerine dört saatlik uçuş mesafesinde konumlanıyor ve kısa, orta ile ultra uzun menzilli küresel transfer taleplerine cevap veriyor. Yüksek teknolojili tesislere yapılan yatırımlar, Türkiye’yi sınır ötesi ticaret ve hava kargo alanında öne çıkaran bir küresel merkez konumuna getiriyor.

Hızlı büyüyen diğer pazarlar arasında İspanya, İtalya ve Polonya öne çıkıyor; turizm potansiyeli ile Doğu ve Batı arasında stratejik köprü görevi görmeleri bu ülkelerin büyümelerini destekliyor. BDТ ise genç, büyüyen ve refahı artan nüfusu sayesinde talepteki artıştan faydalanarak Avrupa ile Asya’yı bağlayan bir alternatif olarak öne çıkıyor.

Tahminler, 2025’te Avrupa ve BDT filosundaki yeni nesil uçak payının yüzde 36 olduğunun, 2035’e kadar yüzde 82’ye çıkacağını gösteriyor. Bu dönüşümün yakıt verimliliği, operasyonel performans ve emisyon azaltımı için önemli kazanımlar sağlayacağı ifade ediliyor.

Etkinlikte konuşan Da Costa, jeopolitik gerilimler, faizlerin gecikmeli etkileri ve yüksek enerji maliyetlerine karşın Avrupa ve BDT’nin ihtiyaç duyulan yeni yolcu uçağı sayısı açısından Çin’in ardından üst sıralarda yer alacağını söyledi. Ayrıca stratejik konumlar ve artan turizmin etkisiyle yeni merkezlerin ortaya çıktığını belirten Da Costa, hava yolu şirketlerinin filolarını genişletip modernize etmesinin daha verimli ve sürdürülebilir hava taşımacılığına geçişe öncülük edeceğini kaydet.

TürkAta Haber Ajansı