Özel jet piyasasında talep patlaması: Teslim alınan uçaklar milyonlarca dolar kârla yeniden satılıyor

Yapay zekâ alanındaki hızlı gelişmeler, teknoloji sektöründe yeni bir süper zenginler sınıfı oluşturdu ve bu durum özel jetlere olan talebi önemli ölçüde artırdı. Üreticilerin artan siparişlere yetişememesi ve teslimat sürelerinin yıllara yayılması, ikinci el jet piyasasında fiyatların yükselmesine neden oldu. Bu gelişme, bazı jet sahiplerine yeni teslim aldıkları uçakları çok daha yüksek fiyatlarla satma imkânı sunuyor. Örneğin, üç yıl önce 77 milyon dolara jet sipariş eden bir şirket, altı ay önce teslim aldığı uçağı 84 milyon dolara satarak kâr elde etti.

Patronlar Dünyası'nda yayınlanan habere göre, özel hava yolculuğuna olan ilginin artması ve tedarik zincirindeki kısıtlamalar nedeniyle yaşanan üretim gecikmeleri, sektördeki fiyatları yukarı çekti. Bu durum, patronların özel uçaklarını teslim alır almaz satışa çıkarmasına yol açtı. Haberde, HFW hukuk firmasının havacılık ekibinde görev alan Oliver Tebbit'in görüşlerine de yer verildi. Tebbit, yeni bir jet teslim alan kişilerin, bu uçakları satmak için hazır bir ikinci el piyasası bulma ihtimalinin yüksek olduğunu ifade etti.

Özel jetlerin teslimatındaki gecikmeler yalnızca tedarik sorunundan kaynaklanmıyor. Yapay zekâ teknolojisindeki ilerlemeler sayesinde teknoloji sektöründe büyük kazançlar elde eden yeni zenginlerin pazara girmesi, özel jetlere olan talebi daha da artırdı. Aynı zamanda uçak üretim şirketleri, işgücü kıtlığı gibi lojistik sorunlarla da mücadele ediyor. Tüm bu faktörler, büyük iş jeti üreticilerinin sipariş defterlerindeki birikimin, üretim hızlarını geride bırakmasına neden oldu.

Sektör temsilcileri, bugün jet siparişi veren bir müşterinin teslimat için 2029 veya 2030 yılına kadar beklemesi gerekebileceğini belirtiyor. Bu uzun bekleme sürelerinin, müşterileri ikinci el piyasasına yönlendirmesi bekleniyor. Kiralama uzmanları, maliyeti yaklaşık 80 milyon dolar olan yeni bir Gulfstream G700'ün, yüzde 10'luk bir fiyat artışıyla satılabileceğini ifade ediyor. Addleshaw Goddard hukuk şirketinin ortaklarından Barbara Pansadoro, uçağın modeline ve tipine bağlı olarak fiyatın, orijinal satın alma bedelinin birkaç milyon dolar üzerine çıkabileceğini söylüyor.

Özel jetlere olan talebin artmasında, ABD'de 2025'te yürürlüğe giren "One Big Beautiful Bill Act" yasasının da etkili olduğu belirtiliyor. Pansadoro, yasanın getirdiği "ek amortisman indirimi" uygulamasının, şirketlerin uçağın tüm maliyetini ilk sahiplik yılında vergi matrahından düşmesine olanak tanıdığını ve bu durumun talebi artırdığını aktardı. Citi'nin havacılık finansmanı başkanı Mike Francis ise daha önce alıcıların, teslimattan önce kâr elde etmek için satın alma sözleşmelerini başka alıcılara devrettiğini, ancak üreticilerin buna engel olduğunu anlattı. Francis, şimdi ise hem bireysel hem de kurumsal alıcıların, uçağı teslimat sırasında veya hemen sonrasında satma eğiliminde olduklarını ve "10 milyon dolar kazanma şansınız varken ve bunun için hiç çaba harcamıyorsanız, neden kazanmayasınız ki?" dediğini aktardı.

Bir danışman, halka açık bir şirketin üç yıl önce 77 milyon dolara sipariş ettiği özel jeti, altı ay önce teslim aldığında 84 milyon dolara sattığını belirtti. Ayrıca, bu uçağın şu anda piyasa dışında 90 milyon doların ortalarında bir fiyatla satışa sunulduğu bilgisi de paylaşıldı.

TürkAta Haber Ajansı
Ekonomi Gündemi