Lojistikte Akaryakıt Maliyetleri İki Katına Çıktı
Motorin fiyatlarındaki artış, lojistik sektöründe yakıt maliyetlerini neredeyse iki katına çıkardı. Sektör temsilcileri, yıllık bütçe öngörülerinin çok üzerinde bir tablo ile karşı karşıya olduklarını belirtiyor.
Türkiye genelinde motorin fiyatlarındaki yükseliş, lojistik sektöründeki işletmelerin maliyet yükünü ağırlaştırdı. Yapılan hesaplamalara göre, 1 Ocak 2026 tarihinde ülke genelinde 53,6 TL olan motorin litre fiyatı, aylık 4 bin 500 litre yakıt tüketen bir tır için 241 bin 200 TL maliyet oluşturuyordu. 18 Ekim 2026 itibarıyla 96,6 TL’ye yükselen motorin fiyatı, aynı tüketim miktarı için maliyeti 434 bin 700 TL’ye taşıdı. On aylık sürede yakıt giderlerinde yaklaşık iki kat artış yaşanırken, lojistik firmaları bu artışı tedarikçilerine ancak sınırlı oranda yansıtabiliyor.
Ekonomim'de yayınlanan habere göre, sektör temsilcileri sene sonu için planlanan yakıt maliyetlerine ilk altı ayda ulaşıldığını, mevcut durumun ise hesaplamaların yüzde 30 ile yüzde 40 üzerinde seyrettiğini aktardı. Personel maliyetlerindeki artışın diğer kalemlere kıyasla daha sınırlı kaldığı belirtilirken, yıl sonunda beklenen asgari ücret artışlarının yeni dönem stratejilerini belirleyici olacağı ifade edildi.
Taşımacılığın önemli gider kalemlerinden lastikte de fiyat baskısı sürüyor. Eylül ayından itibaren 60’tan fazla lastik firması, tam çelik, yarı çelik ve mühendislik lastikleri dahil olmak üzere 70’ten fazla kalemde yüzde 2 ile yüzde 5 arasında değişen oranlarda fiyat artışı bildirdi. Ana hammadde olan kauçuk fiyatları da yükselişe geçti. Shanghai Vadeli İşlemler Borsası’ndaki (SHFE) ana kauçuk sözleşmesi, Ekim 2026 başında ton başına 20 bin 145 yuana çıkarak son 9 yılın en yüksek seviyesini gördü. Sektör yetkilileri, bir tırın lastik setinin yenilenme maliyetinin artık küçük ölçekli bir sermaye yatırımına dönüştüğünü vurguladı.
Gemi Yakıt İkmalcileri Derneği (GYİD) Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Muhtaroğlu, gemi yakıt endekslerinin savaş sonrasında önceki dönemin iki katına çıktığını kaydetti. Muhtaroğlu, ham petrol fiyatları beklenenden az artarken, araçlarda kullanılan yakıt ürünlerinde anormal yükselişler yaşandığını belirtti. Dizel ile benzin arasındaki fiyat makasının tersine döndüğünü ifade eden Muhtaroğlu, bir varil ham petrol 100 dolar iken bir varil dizel yakıtın 200 dolara yükseldiğini hatırlattı. Bu durumun temel sebeplerinin Hürmüz Boğazı’ndan ürün çıkışının bazı günler sıfıra inmesi, İran’ın bölgedeki enerji altyapılarına yönelik saldırıları ve Rusya’nın Ukrayna saldırıları nedeniyle rafinaj kapasitesinin yüzde 30’unu kaybetmesi olduğunu dile getirdi. Muhtaroğlu, bu gelişmelerin deniz ve karayolu taşımacılığını doğrudan etkilediğini sözlerine ekledi.
TürkAta Haber Ajansı
Ekonomi Gündemi