İzmir Limanı için 1,5 milyar dolarlık modernizasyon planı

Dünya'nın haberine göre, Türkiye Varlık Fonu (TVF) bünyesindeki İzmir Limanı, büyük tonajlı gemilere hizmet verebilmek ve yük elleçleme kapasitesini artırmak amacıyla toplam 1,5 milyar dolarlık bir yatırımla iki aşamalı olarak yenilenecek. Bu kapsamda 2027'nin ilk çeyreğinde başlaması planlanan dip tarama çalışmalarının yanı sıra eski rıhtımların yenilenmesi ve operasyonel verimliliğin artırılması hedefleniyor. Liman, 1 Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarından (TCDD) devralınmış olup, mülkiyet ve yatırım sorumluluğu TVF İzmir Limanı Yönetim ve Yatırım AŞ'de bulunurken, yük operasyonları Alport tarafından yürütülüyor.

Yolcu limanı tarafında ise işletmecilik için görüşmelerin sürdüğü belirtiliyor. Yatırımların birinci ve ikinci fazlarının tamamlanmasının ardından limanın konteyner kapasitesinin 3 milyon TEU'ya (20'lik konteyner), diğer yük kapasitesinin ise 10 milyon tona çıkması öngörülüyor.

TVF İzmir Limanı Genel Müdür Yardımcısı Arcan Fayatorbay, limanın imtiyaz hakkı devredilmeden yeni bir yönetim modeliyle işletileceğini ifade etti. Limanı yük ve yolcu olarak ikiye ayırdıklarını belirten Fayatorbay, "Sekiz firma ile yapılan görüşmeler sonucunda Alport en iyi teklifi verdi. Limanın mülkiyeti TVF Liman AŞ'de kalacak ve yatırımları tamamen biz gerçekleştireceğiz. Strateji ve operasyonel ana kontrol tarafımızda bulunurken, Alport yük tarafında günlük ticari faaliyetleri yürütecek" dedi.

TVF İzmir Limanı İcra Kurulu Üyesi Erhan Yelkenci ise limandaki 1950'li ve 1980'li yıllarda inşa edilen rıhtımların kapsamlı bir şekilde yenileneceğini bildirdi.

Çalışmaların 2027 yılının ilk aylarında başlayacağını aktaran Yelkenci, şu açıklamalarda bulundu: "Kargo tarafıyla ilgili iki fazda toplam 1,5 milyar dolar yatırım öngörüyoruz. Liman operasyonlarını kesintiye uğratmadan yürütülecek çalışmaların dört yıllık ilk fazında kruvaziyer ve kargo rıhtımlarını dönüştüreceğiz. Hacme bağlı ilerleyecek ikinci fazı ise 10 yıllık süreçte tamamlamayı planlıyoruz. Dünyadaki 400 metrelik gemilerin buraya girebilmesi için 2027'nin ilk çeyreğinde dip taramasına başlamayı planlıyoruz. Yaklaşık 2 yılda tamamlanacak dip taraması körfezin ekosistemine de katkı sunacak. Statik sorunları bulunan kruvaziyer rıhtımını ise iş güvenliği gerekçesiyle 2027 başında kapatacağız. Rıhtımı 2 yıl içinde yenileyerek 2029'da tekrar kruvaziyer gemilerini ağırlamayı hedefliyoruz."

Alport Limanlar Koordinatörü Mustafa Levent Adalı, İzmir Alsancak Limanı olarak da bilinen tesisin Ege Bölgesi'nin tamamına hizmet veren ve demir yolu bağlantısı bulunan stratejik bir konumda olduğunu vurguladı.

Bölgedeki dış ticaretin yıllık ortalama yüzde 5 ila yüzde 7 büyüdüğüne dikkati çeken Adalı, "Operasyonları devralır almaz terminal operasyon işletim sistemini devreye aldık. Kurulan deneyimli kadro ve otomasyon sayesinde devir öncesi gemi başına saatlik 13 olan hareket sayısını ağustos ayı itibarıyla 63'e yükselttik. Hızı dört katından fazla artırdık. Yatırımlar geldikçe bunlar çok daha iyi seviyelere çıkacak" ifadelerini kullandı.

Alport İş Geliştirme Direktörü Onurhan Kadıoğlu, limanın yaklaşma kanalının 17 metre derinliğe ulaştırılacağını ve taranma çalışmalarının tamamlanmasıyla yıllık elleçleme kapasitesini 1 milyon TEU'dan 1,6 milyon TEU seviyesine çıkarmayı amaçladıklarını söyledi.

Modernizasyon sürecinde operasyonlarda kesinti yaşatmayacaklarını belirten Kadıoğlu, şunları kaydetti: "Yatırımlar tamamlandığında gemi bekleme süreleri ve rıhtımda geçirilen süreler önemli ölçüde azaltılarak vinç başına saatte 30 hareketin üzerinde bir hız hedeflenmektedir. Düzenli hat gemilerinin İzmir'de beklemeden yanaşıp planlandığı sürede ayrıldığı bir liman hedefliyoruz. Mevcut demir yolu bağlantısını güçlendirerek Manisa, Aydın, Denizli ve İç Anadolu'daki üretim merkezlerinden limana düzenli seferler planlıyoruz. Toplam liman çıkışında demir yolunun payının yüzde 30 seviyelerine çıkarılması planlanmaktadır. Derinlik sorunu çözüldüğünde büyük gemilerin doğrudan uğramasıyla Ege ihracatçısı için aktarma ihtiyacı azalacak, transit süreler kısalacak ve navlunlar daha rekabetçi hale gelecektir."

TürkAta Haber Ajansı