Çinli otomobil markaları Avrupa pazarında güçlenmeyi sürdürüyor
Avrupa otomotiv sektörü, Çinli üreticilerin artan rekabeti ve elektrikli araç geçişiyle dönüşüm yaşıyor; Çinli markaların AB pazar payı yaklaşan yüzde 10’a yükselirken, batarya ticaretinde açık 2025’te 47 milyar Euro’ya ulaştı.
Habertürk'ün haberine göre, Allianz Trade’in “Geleneksel Sermayeden Stratejik Yatırımlara: Avrupa'nın Rekabetçi Bir Otomotiv Sanayisi Oluşturma Yol Haritası” başlıklı raporundan aktarılan veriler, Avrupa otomotiv endüstrisinin yapısal değişim sürecine girdiğini gösteriyor. Çinli üreticilerin artan rekabeti, elektrikli araçlara geçiş ve teknolojik dönüşüm nedeniyle sektörde yeni dinamikler ortaya çıkıyor.
Çinli otomobil markalarının AB pazarındaki payı son dönemde yaklaşık 2’den 10’a yaklaşırken, kıtadaki satışlar ilk kez 1 milyon adedi aştı. Söz konusu markaların tamamen elektrikli araç pazarındaki payı yüzde 16’ya, şarj edilebilir hibrit araçlarda ise yüzde 26’ya yükseldi.
Bu yıl Ocak–Ağustos döneminde Avrupa otomotiv pazarı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 5 büyürken, tamamen elektrikli otomobil satışları yaklaşık yüzde 45 arttı. Yeni araç tescillerinde tamamen elektrikli araçların payı ise benzinli otomobillerle aynı seviyeye ulaştı.
Fransa’da tamamen elektrikli araçların yeni satışlardaki payı yüzde 30’a, Almanya’da yüzde 26’ya çıktı; İtalya ile İspanya’da ise bu paylar yüzde 10’un altında kaldı.
Paris Otomobil Fuarı’nda Çinli markaların payı 2024’taki yüzde 23 seviyesinden 2026 için yüzde 50’ye yükseldi. Avrupalı markaların payı ise yüzde 68’den yüzde 39’a geriledi.
Rapora göre Çinli üreticiler, rekabetçi fiyatlar, gelişmiş teknolojiler ve güçlenen satış sonrası hizmet ağı sayesinde Avrupa pazarında konumlarını güçlendiriyor.
AB’nin Çin ile otomotiv ticaretinde geçmişte yaklaşık 20 milyar avroya ulaşan dış ticaret fazlası açığı oluşmuş durumda.
AB’nin Çin’e elektrikli ve hibrit araç ihracatı 2026’nın ilk yarısında iki katına çıkarak 14,2 milyar dolar gelirken, hibrit araç sevkiyatı yüzde 206 arttı. Avrupa’nın bu alandaki vergilere rağmen, Çinli üreticiler hibrit modellerle büyümeyi sürdürüyor.
Almanya’daki üç büyük otomotiv üreticisinin pazar payları 2021’den bu yana Avrupa ve Çin pazarlarında geriledi; araç başına katma değer ise 2026’nın ilk yarısında 2021–2022 dönemine kıyasla yüzde 30–45 oranında azaldı.
Çinli üreticilerin Avrupa’daki batarya yatırımları da yükseliyor. 2030’a kadar Çinli üreticilerin Avrupa’daki batarya üretim kapasitesi payının yüzde 15’ten yüzde 37’ye çıkması, bazı kesinleşmemiş projelerin hayata geçmesi halinde yüzde 45’e ulaşması öngörülüyor.
Avrupa’nın batarya ticaretindeki açık, 2025’te 47 milyar avroya, Temmuz 2026 itibarıyla ise yıllıklandırılmış verilerde 57 milyar avroya çıktı. Otomotiv sektörünün rekabet gücünü korumak için batarya teknolojileri, yazılım ve yarı iletkenler konularında yatırımların artırılması gerektiği vurgulanıyor.
TürkAta Haber Ajansı