AB Otomotiv Teşviklerinde Türkiye Dışı Kalıyor

Almanya ve Fransa, Avrupa Birliği'nin otomotiv sektörüne yönelik devlet teşviklerini yalnızca AB ülkeleri, Birleşik Krallık ve Avrupa Ekonomik Alanı'ndaki diğer ülkelerde üretilen araçlarla sınırlandırılması konusunda anlaşma sağladı. Bu uzlaşma kapsamında Türkiye, Japonya ve Güney Kore desteklerin dışında kalırken, 2035 yılı için öngörülen içten yanmalı motor yasağının da gevşetilmesi hedefleniyor. Söz konusu düzenleme henüz yürürlüğe girmedi ve AB düzeyindeki onay sürecinin tamamlanması bekleniyor.

Sözcü'de yayınlanan habere göre, Fransa'nın talebi doğrultusunda şekillenen teklif, Almanya'nın daha önce Türkiye ve Fas gibi üretim merkezlerinin de desteklerden yararlanması yönündeki tutumundan farklılaşıyor. İki ülkenin ortak önerisi, otomobil üreticilerinin 2035'ten itibaren ortalama emisyonlarını yüzde 100 yerine yüzde 90 azaltmasını yeterli görüyor. Kalan yüzde 10'luk fark için telafi zorunluluğu getirilmeyecek ve üreticiler belirlenen sınırlara uymaları koşuluyla 2035 sonrasında da yeni benzinli, dizel ve hibrit araç satabilecek. Ayrıca Avrupa menşeli yeşil çelik ve alüminyum kullanan şirketlere emisyon hesaplamalarında avantaj tanınması planlanıyor.

Almanya Başbakanı Friedrich Merz, Brüksel'deki AB zirvesinde yaptığı açıklamada, Fransa ile varılan uzlaşmanın ardından içten yanmalı motor yasağının tarihe karışacağını ifade etti. AB'nin 2022'de aldığı ve 2035'ten itibaren yeni otomobillerin karbondioksit emisyonlarını sıfırlamayı öngören karar, ekonomik sıkıntılar ve sektörün itirazları nedeniyle yeniden değerlendirilmişti. Almanya ve Fransa'nın sunduğu yeni öneri, Avrupa Komisyonu'nun önceki teklifine kıyasla daha esnek koşullar içeriyor.

Japon otomobil üreticisi Toyota, anlaşmanın Türkiye ve Japonya gibi güvenilir ticaret ortaklarını da kapsayacak şekilde genişletilmesi gerektiğini belirtti. Şirketin Avrupa birimi, bu ülkelerle iş birliğinin Avrupa otomotiv sektörünün rekabet gücünü artırabileceğini ve batarya üretimi gibi stratejik yatırımları destekleyebileceğini vurguladı. Öte yandan Ticaret Bakanı Ömer Bolat, uzlaşmadan bir gün önce yaptığı açıklamada Türkiye'nin AB'nin 'Made in Europe' planına dahil edilmesi gerektiğini söylemişti.

Bakan Bolat, Türkiye ile AB arasındaki ticaret hacminin 205 milyar euroya ulaştığını ve bunun 55 milyar euroluk bölümünü otomotiv sektörünün oluşturduğunu hatırlatarak, Türkiye'nin dışlanmasının her iki tarafın ekonomisine zarar vereceği uyarısında bulunmuştu. Sürecin AB onay mercilerinde nasıl şekilleneceği ve teşvik kapsamının genişletilip genişletilmeyeceği ise önümüzdeki dönemde netleşecek.

TürkAta Haber Ajansı
Ekonomi Gündemi